Budapest, 1958. március 21. Rendek László és Varga Sándor, a Ganz Vagon- és Gépgyár 506-os műhelyének szerelői - a felszabadulási műszakban résztvevő munkások - felszerelik a csehszlovák exportra készülő motorvonatra a csehszlovák vasutak jelvényét. Az április negyedike tiszteletére - március 21-től április 3-ig - tartott ünnepi műszakot március 21-én műhelyenként röpgyűléseken indították meg. MTI Fotó: Vigovszki Ferenc
A svájci származású Ganz Ábrahám 1845-ben beindított öntödéje a századfordulóra Magyarország egyik legnagyobb, külföldön lévő gyáregységgel is rendelkező vállalatává fejlődött. A Ganz és Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár konszernt 1946-ban államosították, három évvel később leválasztották a Ganz Villamossági Gyárat és a Ganz Hajógyárat, míg a fő profilt a Ganz Vagongyár vitte tovább. 1959-ben hozták létre a Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyárat, ahol dízel- és villanymozdonyokat, motorvonatokat, villamosokat, turbinákat, szivattyúkat, híd- és vasszerkezeteket állítottak elő. A vállalat 1988-ban megszűnt, létrejött hét utódvállalat, négy leányvállalat és három közös vállalat. Április 4.: Magyarország felszabadításának napja a német uralom alól (1945. április 4.), a Magyar Népköztársaság állami ünnepe 1950-től 1989-ig.