Budapest, 1959. április 6. Forgalmista int tárcsájával a Mávaut Ikarus 55-ös autóbusza előtt állva az Engels téri buszpályaudvaron, miközben egy utas szalad az autóbusz után. A háttérben az egykori Marokkó-udvar épülete. MTI Fotó: Balassa Ferenc
Engels tér (1953-1990): 1990-től Erzsébet tér. Az első, országos hálózattal rendelkező, személyszállítással és árufuvarozással foglalkozó céget, a Magyar Vasutak Autóközlekedési Részvénytársaságot (MAVART) a MÁV hozta létre 1927-ben. 1935-ben átalakult a Magyar Államvasutak Közúti Gépkocsi Üzemévé (MÁVAUT). 1948-ban megkezdődött a közúti közhasznú autóközlekedés teljes körű kialakítása. Létrehozták a MÁVAUT Autóbuszközlekedési Nemzeti Vállalatot, majd a Teherfuvarozási Nemzeti Vállalatot (TEFU NV). A két, országos feladatokat ellátó vállalatot 1953-ban decentralizálták és megalakult mintegy 80, területileg számozott, személy- és áruszállítási feladatot ellátó autóközlekedési vállalat (AKÖV). Ezek munkáját kilenc Autóközlekedési Igazgatóság (AKIG) irányította. Az ötvenes évek elején megkezdődött a műszaki-forgalmi telepek és az autóbusz-állomások országos hálózatának kiépítése. A vállalatok utódjaként 1970-ben megalakult a VOLÁN TRÖSZT és létrejött az 1-24 számozású VOLÁN Vállalat. Marokkó-udvar: kétemeletes bérház földszintjén üzletekkel, az 1700-as évek végén kezdték építeni. 1802-ben gróf Festetics Antal vásárolta meg. 1962-ben lebontották. A Marokkó elnevezésre utalt a kettős udvar elválasztó átjárójának Erzsébet tér felé néző kapuzata feletti fülkében a turbános keleti férfiú mellszobra. A fáma szerint a XIX. század első felében a ház kockakövekkel kirakott két udvarán keleti, marokkói, algíri, török kereskedők kínálták távoli országokból származó portékáikat – innen a név.