Budapest, 1946. november 27. Bartha Albert honvédelmi miniszter (b2) és B. Szabó István államminiszter (b) látogatáson a Magyar Állami Vas-, Acél és Gépgyár (MÁVAG) udvarán. MTI Fotó/MAFIRT: -
A vasút javítási igényeinek kielégítésére a magyar állam 1870-ben két gépgyártó telephelyet vásárolt Kőbányán, illetve a Józsefvárosban. Ezek egyesítésével alakult meg a Magyar Királyi Államvasutak Gép- és Kocsigyár. A Ganz és Társa Rt.-vel közösen kezdték 1923-tól gyártani a Kandó Kálmán-féle villanymozdonyokat. A vállalat neve 1925-ben Magyar kir. Állami Vas-, Acél- és Gépgyárakra (MÁVAG) változott. Gőzmozdonyokat, villanymozdonyokat, hidakat és vasszerkezeteket, mezőgazdasági gépeket és berendezéseket, autóbuszokat, teherautókat, motorokat, a második világháború idején harckocsikat, repülőgépeket is gyártott. 1959-ben vonták össze az 1946-ban államosított Ganz Vagongyárral, Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár néven. Bartha Albert (1877–1960) kisgazdapárti politikus, nemzetgyűlési képviselő (1945-47), vezérkari alezredesként a Károlyi-kormány hadügyminisztere (1918. november 9. - december 12.), honvédelmi miniszter (1946. augusztus 21. - 1947. március 14.). 1948. december 12-én feleségével együtt emigrált, 1949-től 1956-ig tagja volt a Magyar Nemzeti Bizottmánynak, valamint a Magyar Parasztszövetség Emigrációs Szervezetének. B. Szabó István (1893–1976): gazdálkodó, kisgazdapárti politikus, a Parasztszövetség egyik megalakítója, államminiszter (1946. febr. 23. - dec. 18.). Az ötvenes évek elején kuláklistára helyezték. 1956. nov. 2-től a Nagy Imre-kormány államminisztere. 1957-ben letartóztatták, három évre ítélték, 1959-ben szabadult.