Budapest, 1958. szeptember 25. A Vörös Csillag Traktorgyár (VCST) által készített Dutra DR-50 típusú önrakodó dömper a 62. Mezőgazdasági Kiállításon. MTI Fotó: Jármai Béla
Vörös Csillag Traktorgyár: A Kispesti Mezőgazdasági Gépgyárat 1900-ban alapította Hofherr Mátyás. A nagy múltú Hofherr–Schrantz–Clayton–Shuttleworth Gépgyári Művek Rt. kispesti gyárát 1948-ban államosították és 1950-re épült újjá, majd Vörös Csillag Traktorgyár (VCST) néven működött egészen 1973-ig, amikor a Rába Magyar Vagon- és Gépgyárhoz (ma Rába Járműipari Holding Nyrt.) csatolták. Dutra márka DR-50 D típusú dömper: az alvázat gyakorlatilag a motor, a váltó és a rugózatlan hátsóhíd merev egysége alkotta. A 4 m hosszú, üresen 4,8 tonnás járművet 5,3 l-es, 50-60 LE-s, vízhűtéses, D413 jelű dízel erőforrás mozgatta, a Csepel tehergépkocsi motorjának módosított, ún. tartós teljesítményű változataként. A 3+1 sebességes váltó szorzóművel előre 6, hátra 2 (terep és országúti) fokozattal rendelkezett. A hátul 24 colos keréktárcsára szerelt 16 réteges, tömlős terepguminál a magyar ipar akkor nagyobbat nem gyártott. Az új önrakodó megmaradt dömpernek, de hidraulikus homlokrakodójával egymaga elvégezte a munkát. A maximum 3,6 m magasra emelni képes, 240 fokos munkatartományban dolgozó szerkezetet többféle adapterrel többek között daruhoroggal, villás emelővel és markolókanállal is fel lehetett szerelni. A szériagyártás 1951-ben indult el.