Budapest, 1959. augusztus 25. A kőfaragók utolsó simításokat végzik Vulcanus mellékalakján Mayer Ede-Brestyánszky Béla: A közlekedés allegóriája című szoborcsoportjának restaurálásakor. A főhomlokzatot díszítő, három alakos kompozíciót a Keleti pályaudvar tatarozása során újítják fel. MTI Fotó: Lajos György
Keleti pályaudvar: az 1891-ig Középponti pályaudvarnak nevezett pályaudvar épületét Rochlitz Gyula tervezte és 1884-ben nyílt meg. Keresztperonos alaprajzú, kétoldali felvételi épületes fejpályaudvar. A maga idejében Közép-Európa egyik legkorszerűbb fejpályaudvarának tartották. Mayer Ede (1857-1908) és Brestyánszky Béla (Budafok, 1834. okt. 15. – Budapest, 1895) - A közlekedés allegóriája (Fessler Leó vázlata alapján - Leo Fessler, Bécs, 1840. november 22. – Újpest, 1893. november 14.): a Keleti pályaudvar olasz reneszánsz stílusú, 40 m magas főhomlokzatának felső részén, az attikán a vasút allegóriáját megjelenítő szoborkompozíció. Tagjai: Vulcanus /Héphaisztosz / - tűzet, Neptunusz /Poszeidón/ - vizet, a fogaskereket és gőzölgő edényt magasba emelő fedetlen keblű, szárnyas nőalak - gőzvasutat, a civilizáció hordozóját és terjesztőjét jelképezi. A II. világháború után és 1998-ban restaurálták.