Budapest, 1963. november 19. A Landler Jenő Járműjavító szocialista brigádjának tagjai egy szénfűtésű 520-as mozdonyt alakítanak át a gazdaságosabb pakura tüzelésűre. MTI Fotó: Hadas János
A széria gyártását csupán 1942 júniusában határozták el, így az első mozdonyok csak 1942 szeptemberében érkeztek rendeltetési helyükre. A tesztsorozat még 50 2773 - 2777 számozással készült, ezt később 52 002 - 006-ra változtatták a Henschel gyárban. A gyártási terv havonta 500 gépre szólt 15 helyszínen, ennek ellenére az 500 darabot mindösszesen 3 hónap alatt sikerült elérni. A sorozat a német ipar legnagyobb számban gyártott mozdonya lett, több mint 6800 darab készült belőle, melyből majdnem 2000 darab került szovjet kézre. A gépek szolgálati idejét 5 évre tervezték, de a sorozat minőségét mutatja, hogy az utolsó BR 52-esek még a 70-es, 80-as években is közlekedtek, és ma is több száz darab van magángyűjtők kezében és múzeumokban. Beceneve:"Bumbardó".