Budapest, 1958. január 14. Székely Béla és Aczél Zoltán szerelők vizsgálják az egyik próbaútról visszatért R-50-es Panni robogót a Csepel Vas- és Fémművek kerékpárgyár gyártmányfejlesztési osztályán. MTI Fotó: Pap Jenő
Panni robogó: A Panni robogót a Csepel Kerékpárgyár 1953-tól gyártotta. A 48 köbcentiméteres 1,8 lóerős motort kézi indítókarral lehetett berántani, a lámpafej burkolatába sebességjelző került, benzintartálya 5,7 literes volt. Végsebessége 45-50 km/h volt. Csepel Vas- és Fémművek: A XX. század legnagyobb vállalkozása, gyártelepe. Alapítója: Weiss Manfréd gyáros. Az I. világháborúban a Vasmű hadiüzemként működött. 1892 decemberében Weiss Berthold és Manfréd telep- és építési engedély kérelmet nyújtott be, hogy Csepel határában tölténygyárat létesíthessen. Az 1920-as években épült fel a gyártelep tisztviselőtelepe, az iskolája és Csepel első kórháza. A két világháború között számos újabb gyár és üzem is megtelepedett ezen a területen. II. világháború alatt berendezései óriási károkat szenvedtek, a tulajdonosokat pedig letartóztatták. 1948-tól Weiss Manfréd Acél- és Fémművekként volt ismert.1950-56 között a Rákosi Mátyás Vas- és Fémművek lett. 1956-1991 között pedig a Csepel Vas- és Fémműveknek hívták. Majd a 90-es években üzemek eltűntek, átalakultak.