Debrecen, 1990. augusztus 9. Az első négyütemű, VW Polo motoros Trabant szállítmány műszaki átvizsgálását végzik a dolgozók a Merkur debreceni telepén. MTI Fotó: Oláh Tibor
A negyvenes évek végén bevezetett korlátozások a személygépkocsi-birtoklást és -használatot egyaránt érintették. Csak a kiváltságosak tarthattak személyautót, állami engedéllyel. 1958-tól lehetett új és használt autókat vásárolni – akár külön engedély nélkül. Új kocsikból – döntően Wartburg, Moszkvics és Škoda gyártmányúakból – néhány száz darab érkezett. Ezek importjával a Mogürt, míg az értékesítés ügyintézésével a Belkereskedelmi Gépkocsijavító Vállalat foglalkozott. 1959-ben bevezették a gépjármű-előjegyzést, ami annyit jelentett, hogy bizonyos összeg kifizetése fejében a vevő rákerült egy listára. 1962-ben azonban megérkezett az első nagyobb Trabant- és Wartburg-szállítmány, a Belker képtelen volt megbirkózni a nagyobb adminisztrációval, ezért létrejött a Merkur Személygépkocsi-értékesítő Vállalat, mint önálló gazdasági egységként működő állami cég. A Merkur csupán a beérkezett gépkocsik átvételét, tárolását és elosztását, átadását végezte. Az Állami Vagyonügynökség 1993 áprilisában rendelte el a veszteséges vállalat jogutód nélküli, végelszámolással való megszüntetését.