Budapest, 1963. május 17. Szernek Mátyás repülőgép-szerelő irányítja - "a légcsavar szabad" kézjellel - a Malév egyik Iljusin Il-14-es repülőgépe bal As-82-es csillagmotorjának beindítását a Ferihegyi repülőtéren. A javítást követő berepülés előtt még a földön meggyőződnek a repülőgép motorjainak működőképességéről a Malév Ferihegyi repülésbiztonsági osztályának mérnökei és szakemberei. MTI Fotó: Bara István
Itt már 1940 nyarán repültek a Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap keretében a növendékek. A katonai rész északi oldalán, a repülőtér nyugati részén épültek az EMESE Kísérleti Repülőgépgyár irodái és műhelyei. A II. világháború során komoly károkat szenvedett, ideiglenesen német és szovjet csapatok is állomásoztak a repülőtéren. 1947-ben döntöttek Ferihegy újjáépítéséről a polgári forgalom számára. 3 éves terv keretében megtisztították a robbanószerektől a területet, helyrehozták vagy újjáépítették a megsérült épületeket, valamint 1948-ban elkezdték a futópálya betonozási munkálatait is. Az ünnepélyes átadási ünnepséget 1950. május 7-én, vasárnap tartották.