Budapest, 1958. szeptember 23. Ikarus 60-as autóbuszok a korszerűen kivilágított Alagútban. MTI Fotó: Sziklai Dezső
A budapesti Várhegy-alagút, vagy budai Váralagút szükségességét már Széchenyi István felvetette. Ürményi József 1850-ben társulatot hozott létre a megépítésre. Az építkezést 1853-ban kezdték meg Clark Ádám tervei szerint. 1865-ben adták át a forgalomnak. 1918-ig használatáért díjat kellett fizetni. Keleti kapuzata eklektikusan klasszicizáló stílusban épült. Nyugati kapuja a háború alatt elpusztult, ezt 1949-ben újraépítették. Budapest első kísérleti autóbuszvonala 1915. március 1-jén reggel 7 órakor indult egy emeletes, akkumulátoros, és egy egyszintes, benzinmotoros autóbusszal, melyek 15 percenként közlekedtek egy 2,8 km-es szakaszon.