Budapest, 1963. december 17. Rakodják a csomagokat a Tiranába induló Iljusin Il-14-es Malév-gépbe a Ferihegyi repülőtéren. A hóesés miatt a betonon hómarók és hóekék dolgoznak. A hó eltakarításán kívül jégteleníteni, fűteni kell a repülőgépeket - az utastér fűtésére szolgáló földi berendezés a kép jobb szélén látható. MTI Fotó: Lajos György
Itt már 1940 nyarán repültek a Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap keretében a növendékek. A katonai rész északi oldalán, a repülőtér nyugati részén épültek az EMESE Kísérleti Repülőgépgyár irodái és műhelyei. A II. világháború során komoly károkat szenvedett, ideiglenesen német és szovjet csapatok is állomásoztak a repülőtéren. 1947-ben döntöttek Ferihegy újjáépítéséről a polgári forgalom számára. 3 éves terv keretében megtisztították a robbanószerektől a területet, helyrehozták vagy újjáépítették a megsérült épületeket, valamint 1948-ban elkezdték a futópálya betonozási munkálatait is. Az ünnepélyes átadási ünnepséget 1950. május 7-én, vasárnap tartották.