Budapest, 1961. szeptember 23. Utasok nézelődnek a Dunán a Margit híd alatt elhaladó "Kőrös" nevű kirándulóhajó fedélzetéről. MTI Fotó: Pálfai Gábor; Fényes Tamás
Margit híd: építéséről az 1870. évi X. törvénycikk rendelkezett. 1876-ra épült fel a francia Ernest Gouin francia mérnök tervei alapján, április 30-án adták át a forgalomnak. A pilléreit díszítő szobrokat a szintén francia Thabard készítette. 1944 novemberében az első pesti nyílás tisztázatlan körülmények között, a csúcsforgalomban felrobbant, a másik két nyílás is a Dunába zuhant. 1945. január 18-án a németek a három budai nyílást is felrobbantották. Az ostrom után a Ganz gyár tervei alapján építették újjá, teljes szélességében 1948. augusztus 1-jén adták át, de már 1947 novemberétől járható volt. Körös: az oldalkerekes, gőzüzemű személyhajó 1939-ben épült a Ganz és Tsa. Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. újpesti gyárában Verecke néven, a Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Rt. részére. A II. világháborút követően Körösre nevezték át, a Magyar-Szovjet Hajózási Rt., majd a Magyar Hajózási Rt. szolgálatában állt. 1971-ben leselejtezték, 1975-ben szétbontották.