Budapest, 1960. április 20. Munkások a Gellért-tér Duna-parti sétányának díszes öntöttvas kerítését festik. A háttérben a Szabadság híd. MTI Fotó: Kácsor László
A Szabadság híd 1894-96 között Feketeházy János tervei szerint épült. A kivitelezési részletterveit Gállik István és Beke József készítette, a kapuzatai Nagy Virgil nevéhez fűződnek. Az átadására 1896. Október 4-én került sor, amikor Ferenc József beverte a híd utolsó szegecsét. Ettől kezdve Ferencz József-híd. 1898-tól közlekedik rajta a villamos, 1928-tól az autóbusz. 1945-ben a visszavonuló német hadsereg felrobbantotta. Egy hónappal később a szovjet katonai alakulatok maradványait ideiglenesen ponthíddá alakították, mely 1946 januárjáig állt. Helyreállítása 1946 tavaszán kezdődött Sávoly Pál tervei szerint. 1946. aug. 20-án nyitották meg a lerombolt hidak közül elsőként, eredeti zöld színét kékre változtatták. Ekkortól Szabadság-híd. 1980-ban elbontották a teljes pályaszerkezetét, vasbeton pályaelemeket kapott és újból zöld lett. 2007-ben a forgalomnövekedés miatt újból felújították: a pillérek, a hídfők javítása, az útpálya, a villamos pálya és a járda átépítése, műemléki rekonstrukció, a díszkivilágítás kiépítése. 1902-től Gellért tér, 1920-tól Szent Gellért tér.