Budapest, 1957. szeptember 30. A Szovjetunió Kommunista Pártja veterán tagjainak küldöttsége a MÁVAG Mozdony- és Gépgyárban, a háttérben szovjet exportra készült mozdonyok. MTI Fotó: Pap Jenő
A vasút javítási igényeinek kielégítésére a magyar állam 1870-ben két gépgyártó telephelyet vásárolt Kőbányán, illetve a Józsefvárosban. Ezek egyesítésével alakult meg a Magyar Királyi Államvasutak Gép- és Kocsigyár. A Ganz és Társa Rt.-vel közösen kezdték 1923-tól gyártani a Kandó Kálmán-féle villanymozdonyokat. A vállalat neve 1925-ben Magyar kir. Állami Vas-, Acél- és Gépgyárakra (MÁVAG) változott. Gőzmozdonyokat, villanymozdonyokat, hidakat és vasszerkezeteket, mezőgazdasági gépeket és berendezéseket, autóbuszokat, teherautókat, motorokat, a második világháború idején harckocsikat, repülőgépeket is gyártott. 1945-től Magyar Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak, 1949-től MÁVAG Mozdony- és Gépgyár. 1959-ben vonták össze az 1946-ban államosított Ganz Vagongyárral, Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár néven. Szovjetunió Kommunista Pártja (SZKP): az 1898-ban alakult Oroszországi Szociáldemokrata Munkáspárt bolsevik szárnyának utódpártja. 1918-tól Oroszországi Kommunista (bolsevik) Párt (OK(b)P), 1925-től Szovjetunió Kommunista (bolsevik) Pártja (SZK(b)P), 1952-91 között Szovjetunió Kommunista Pártja (SZKP).